Category: Kuorma-autokartelli

SUOMALAISILLA KULJETUSYRITYKSILLÄ ON SATOJEN MILJOONIEN SAATAVAT REKKAKARTELLISTA

Lehdistötiedote 7.5.2020 Suomalaisilla kuljetus- ja maanrakennusalan yrityksillä on oikeus vaatia korvausta ajoneuvovalmistajilta, jotka osallistuivat rekkakartelliin Euroopassa vuosina 1997−2011. Kartellista yli 3,8 miljardin sakkoihin tuomitut kuorma-autonvalmistajat olivat muun muassa koordinoineet hintoja sekä sopineet uusien EURO-päästöstandardien vaatimien tuotekehityskustannusten siirrosta tehdashintoihin. Tuhannet kuljetusliikkeet ympäri Eurooppaa ovat jo vaatineet korvauksia kuorma-autonvalmistajilta eri tavoin.  Suomessa ensirekisteröitiin kartelliaikana yli 67 000 […]

Read More

Avoin työpaikka – Myyjä

Ostamme eurooppalaisen toimijan lukuun kuorma-autovalmistajien kartellista aiheutuneita vahinkoja suomalaisilta yrityksiltä. Kuorma-autovalmistajat olivat kartellissa vuodet 1997 – 2011, josta johtuen vahingon kärsijöillä on oikeus hakea korvausta aiheutuneesta vahingosta. Lisää tietoa sivuiltamme täältä. Työnkuva: Työ on luonteeltaan puhelinmyyntiä, ja toisinaan asiakkaat saattava haluta tavata. Työ on itsenäistä ja sitä voi tehdä joustavasti oman kiinnostuksen mukaan. Myyntityössä kun […]

Read More

Raskassarja lehdessä artikkeli rekkakartellista

Helmikuun 7. 2020 julkaistussa Rakassaraja lehdessä oli pitkä ja hyvin kirjoitettu artikkeli rekkakartellista Artikkelin pääsee lukemaan myös netistä ja artikkeli löytyy sivuilta 32-33. Linkki artikkeliin: https://issuu.com/raskassarja/docs/raskassarja-lehti_1-2020 Lue kaikki kuorma-autokartelliin liittyvät uutisemme täältä

Read More

Puutteellinen Dokumentaatio haasteena ensimmäisissä kanteissa

Toukokuussa 2019 Amsterdamin käräjäoikeus määräsi ryhmäkanteen järjestäjät dokumentoimaan vaateensa paremmin. Oikeuden vaade dokumentaation suhteen oli Mitkä ajoneuvot oli hankittu kartelliajanjaksona Milloin, miten ja keneltä autot oli kartellijaksona ostettu, liisattu, vuokrattu ja milloin niitä oli käytetty Milloin autojen omistusajanjakso päättyi, eli hallintaperiodi Oikueden määäräämä takaraja dokumentaation parantamiseksi oli 18 syyskuuta 2019. Joukkokanne.fi jää jännityksellä odottamaan osapuolten […]

Read More

SKAL tiedote rekkakartelliin liittyen

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL Ry tiedotti jäsenistölleen 23.8.2019 mahdollisuudesta ottaa osaa ryhmäkanteeseen. SKAL suosittelee ottamaan yhteyttä liiton juristiehin, ja etsimään paras mahdollinen ja riskittömin vaihtoehto jäseniensä tarpeisiin. Jokaisen kuljetuliikkeen tulee ehdottomasti tehdä päätös omista lähtökohdistaan, joka onkin oikea viesti SKAL:ta. Riskiprofiili ja aika huomioonottaen. SKAL:n tiedote on luettavissa täältä. (vaatii jäsentunnukset) Lue kaikki kuorma-autokartelliin […]

Read More

Kauppalehden artikkeli kuorma-autokartellista

Kuorma-autoyrittäjät voivat hakea vielä korvauksia rekkakartellista Kauppalehti teki jatkojutun rekkakartellin tiimoilta, jossa kerrotaan mm. TransAtlantiksen mallista ja haastatellaan joukkokanne.fi toimitusjohtajaa Matti Myllymäkeä. Artikkeli oli jatkoa Kauppalehden tekemille jutuille, ja otti jälleen ansaitsemansa etusivun paikan yhteiskunnallisesta tärkäenä asiana. Jos vaikka kolmasosa autoista, noin 20 000 kpl, saataisiin mukaan, kuten esimerkiksi Slovakiassa, olisi kyseessä yhteiskunnallisestikin merkittävä rahasumma [...]
Read More

Espanjalaiset hakemassa lähes 700 miljoonaa euroa rekkakartellista

Espanjalainen lakiasiaintoimisto Caamano, Concheiro & Seoane edustaa 4500 kuorma-autoja ostannutta tahoa, jotka ovat ostaneet yli 34 000 autoa kuorma-autokartellin aikana. Linkki espanjankieliseen uutiseen täältä. Näin laskettuna Espanjalaiset siis odottavat yli 20 000 euroa kompensaatiota per ajoneuvo. Melkoinen odotusarvo, verrattuna monien muiden toimijoiden odotuksiin.

Read More

Slovakialaisten kanne kuorma-autovalmistajia vastaan etenee

Slovakian Kuorma-autoliitto ( ČESMAD) on saanut taakseen 400 kuljetusliikettä ja yli 10 000 kartelliaikana ostettua ajoneuvoa. Kokonaisuudessaan Slovakiassa on ajanjakson rekisteröity noin 34 000 ajoneuvoa joten kanteeseen on liittynyt suhteellisen suuri osa yrittäjistä. Suomessa vastaavana ajankohtana on ostettu Kauppalehden mukaan noin 67 500 ajoneuvoa. Tässä linkki Slovakian uutiseen.

Read More

Britti kuljetusliikkeet hakemassa korvauksia sankoin joukoin

Britannian SKAL:in eli RHA:n järjestämä joukkokanne on saanut taakseen suuren määrän yrityksiä. Heidän kanteeseensa on liittynyt jo 7800 kuljetusyrittäjää. Arvioiden mukaan pelkästään tämän kanteen korvausvaade on yli 1,5 miljardia puntaa eli 1,8 miljaria euroa. RHA:n kanne on useiden arvioiden mukaan yksi Euroopan suurimmista yksittäisitä kanteista. Yksinkertaisella laskuopilla Britannista mukana on jopa 200 000 ajoneuvoa. Kanteen […]

Read More