Helmikuun 7. 2020 julkaistussa Rakassaraja lehdessä oli pitkä ja hyvin kirjoitettu artikkeli rekkakartellista Artikkelin pääsee lukemaan myös netistä ja artikkeli löytyy sivuilta 32-33. Linkki artikkeliin: https://issuu.com/raskassarja/docs/raskassarja-lehti_1-2020 Lue kaikki kuorma-autokartelliin liittyvät uutisemme täältä
Suomessa edelleen vähemmälle huomiolle jäänyt Dieselgate oikeudenkäynti on saanut päätöksen 400 000 VAG ryhmän Diesel autoja ostaneelle yksityishenkilölle. Korvaukset vaihtelevat mallin ja vuosimallin mukaan 1350 € ja 6257 € välissä. Yhteensä maksettavaa Volkswagenille tulee noin 830 miljoonaa euroa. Yhdysvalloissa maksettavaa on tullut huomattavasti enemmän, ja kokonaiskustannus päästöhuijauksesta noussee yli 30 miljardin. Voitte lukea lisää DW:n […]
Amsterdamin alueoikeus on antanut luvan Hollantilaiselle yhdistykselle kerätä joukkokanne Volkswagenia vastaan Volkswageniin liittyen. Ennakko-odotuksista huolimatta yhdistys ei ota ulkomaalaisia kantajia mukaan kanteeseen, vaan se on suunnattu ainoastaan hollantilaisille vahingonkärsijöille. DerClaim on kannetta varten perustettu yhdistys, joka on hyvin yleinen tapa järjestää joukkokanne Keski-Euroopassa. Lue muut Dieselgate uutisemme täältä.
Suomessa enimmäistä kertaa nostettavaan ryhmäkanteeseen on ottanut osaa jo yli 1500 hakijaa. Luotto koskee rajattua aikaikkunaa, jossa kaksi pikavippiyritystä on perinyt yli 300% vuotuista korkoa lainalleen. Kilpailu- ja kuluttajaviranomaisen tiedotteen aiheesta voi lukea täältä.
Kuluttajavirasto on Suomessa ainut taho joka voi nostaa joukkanteen, ja se on nyt ensimmäistä kertaa valmistelemassa käyttämään oikeuttaan. Kohde on pikavippejä kohtuuttomin koroin myöntäneet J.W yhtiöt Oy ja Euro24 Finance Oy. J.W yhtiöt teki vuonna 2018 30 miljoonan euron liikevaihdolla lähes 20 miljoonan euron tuloksen. Euro24Finance taasen teki 3,2 miljoonan euron tuloksen, mutta ei julkaise […]
Saksan ensimmäinen joukkokanneoikeudenkäynti on alkanut. Kuluttajajärjestön järjestämään kanteeseen on liittynyt 450 000 ihmistä, jotka vaativat korvauksia Volkswagenilta. Kuluttajat ovat vahvoilla, koska useat yksityiset ihmiset ovat jo hakeneet korvauksia oikeusteitse suoraan, ja useat heistä menestyksekkäästi. Tapauksen monimutkaisuuden ja laajuuden vuoksi käsittelyn odotetaan kestävän useita vuosia. Lue Taloussanomien arikkeli täältä
Toukokuussa 2019 Amsterdamin käräjäoikeus määräsi ryhmäkanteen järjestäjät dokumentoimaan vaateensa paremmin. Oikeuden vaade dokumentaation suhteen oli Mitkä ajoneuvot oli hankittu kartelliajanjaksona Milloin, miten ja keneltä autot oli kartellijaksona ostettu, liisattu, vuokrattu ja milloin niitä oli käytetty Milloin autojen omistusajanjakso päättyi, eli hallintaperiodi Oikueden määäräämä takaraja dokumentaation parantamiseksi oli 18 syyskuuta 2019. Joukkokanne.fi jää jännityksellä odottamaan osapuolten […]
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL Ry tiedotti jäsenistölleen 23.8.2019 mahdollisuudesta ottaa osaa ryhmäkanteeseen. SKAL suosittelee ottamaan yhteyttä liiton juristiehin, ja etsimään paras mahdollinen ja riskittömin vaihtoehto jäseniensä tarpeisiin. Jokaisen kuljetuliikkeen tulee ehdottomasti tehdä päätös omista lähtökohdistaan, joka onkin oikea viesti SKAL:ta. Riskiprofiili ja aika huomioonottaen. SKAL:n tiedote on luettavissa täältä. (vaatii jäsentunnukset) Lue kaikki kuorma-autokartelliin […]